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四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家国润新材
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四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家国润新材

极高的耐冲击性,耐磨性能优良,防腐性能好,运行阻力小

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  • 河南 洛阳
  • ***分子聚乙烯管,碳钢衬塑管,碳钢衬胶管,高密度聚乙烯管道

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    河南 洛阳 孟津区 麻屯镇15517928512
材质:***分子量聚乙烯产地:河南洛阳品牌:国润新材
公称外径:820*8mm壁厚:3-60mm长度:12m

四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家国润新材详细介绍

四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家,四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道价格

河南隧道逃生管道采用Φ800*30***分子量聚乙烯管材,该***分子隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复使用。为隧道施工逃生应急救援提供了极为***的保障。技术咨询:155-1792-8512

 

四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家,逃生管道优越性能

隧道逃生管道具有优异的综合性能,主要有以下几点:

1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了极为***的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、安装方便,隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

5、可重复使用,由于逃生管道采用***分子量聚乙烯材料,该材料具有很好的***性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。

 

四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家,逃生管道物理参数

 

四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家,逃生管道结构尺寸设计 
根据应用人体测量学的先驱美国***专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm, 因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm,才能***人体的正常通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取***分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家逃生管道壁厚的设计 
当壁厚较小时,变形值增大,可能不安全,当壁厚更大时,尽管安全性增加,但管材重量也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。

 

四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家逃生管道可靠性验证 
试验目的 
    通过将尺寸规格相近的隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验,论证***分子聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。2、四川800逃生管道,规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法 
    隧道逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生***性形变。从结果中可以看出,***分子量聚乙烯隧道逃生管道抗冲击性能极高,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管道,且其在受到石块砸击之后发生***性形变,难以恢复。 

结论 
    ***采用四川800逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,***分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。 ***,通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了***分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家逃生管道安装与铺设:

     ①四川800逃生管道采用φ800mm的***分子量聚乙烯管道,标准管节长度为3m,壁厚30mm,带螺栓孔抱箍连接,接端连接宽度:22mm,采用螺栓标准件固定。

②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

四川800逃生管道可根据现场需要订制加工,搬运方便,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

④隧道逃生管道设置起点为二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接,用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连,防止坍塌时将逃生管道冲脱。 

⑤隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。 

⑥隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 

⑦设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

 

四川钢制内环氧衬里隧道逃生管道厂家逃生管道工程案例 

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部(广东省韶关市新丰县隧道逃生管道)

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司(云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道)

中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线隧道逃生管道)

中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部隧道逃生管道)

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中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部隧道逃生管道)

中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目隧道逃生管道)

中铁十二局沪昆铁路项目部(中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道)

中铁十九局云桂项目部(中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道)

 


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